탄소중립 목표 달성을 위해 각국 정부와 글로벌 기업들은 화석연료 의존도를 줄이고, 대체연료(Alternative Fuels) 도입을 빠르게 확대하고 있다. 특히 항공과 해운, 중공업 분야는 전기화가 쉽지 않은 영역으로, 지속가능항공연료(SAF)와 e-Fuel(합성연료)이 현실적인 해법으로 주목받고 있다.
보고서에 따르면 대체연료 시장은 2026년 이후 본격적인 성장 국면에 진입할 것으로 전망된다. SAF는 기존 항공기와 인프라를 그대로 활용할 수 있다는 장점 덕분에 단기 확산 가능성이 높으며, e-Fuel은 재생에너지 기반 수소와 이산화탄소를 활용해 생산되는 차세대 연료로 중장기 성장 동력으로 평가된다.
특히 이 산업은 단일 기술이 아닌 에너지·화학·플랜트·탄소저감 기술의 융합 산업이라는 점에서 의미가 크다. 연료 생산 과정에서 필요한 촉매 기술, 공정 효율화, 설비 모듈화, 디지털 운영 기술 등이 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 떠오르고 있다.
국내 기업과 중소·중견 기술기업에게는 연료 생산 자체보다는 공정 자동화, 탄소 포집·활용(CCU), 시스템 효율 개선 솔루션 등에서 글로벌 협력 기회가 확대될 것으로 보인다. 대체연료는 단기 유행이 아닌, 향후 수십 년간 지속될 산업 구조 전환의 중심축으로 자리매김하고 있다.
<출처 : Frost&Sullivan>
탄소중립 목표 달성을 위해 각국 정부와 글로벌 기업들은 화석연료 의존도를 줄이고, 대체연료(Alternative Fuels) 도입을 빠르게 확대하고 있다. 특히 항공과 해운, 중공업 분야는 전기화가 쉽지 않은 영역으로, 지속가능항공연료(SAF)와 e-Fuel(합성연료)이 현실적인 해법으로 주목받고 있다.
보고서에 따르면 대체연료 시장은 2026년 이후 본격적인 성장 국면에 진입할 것으로 전망된다. SAF는 기존 항공기와 인프라를 그대로 활용할 수 있다는 장점 덕분에 단기 확산 가능성이 높으며, e-Fuel은 재생에너지 기반 수소와 이산화탄소를 활용해 생산되는 차세대 연료로 중장기 성장 동력으로 평가된다.
특히 이 산업은 단일 기술이 아닌 에너지·화학·플랜트·탄소저감 기술의 융합 산업이라는 점에서 의미가 크다. 연료 생산 과정에서 필요한 촉매 기술, 공정 효율화, 설비 모듈화, 디지털 운영 기술 등이 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 떠오르고 있다.
국내 기업과 중소·중견 기술기업에게는 연료 생산 자체보다는 공정 자동화, 탄소 포집·활용(CCU), 시스템 효율 개선 솔루션 등에서 글로벌 협력 기회가 확대될 것으로 보인다. 대체연료는 단기 유행이 아닌, 향후 수십 년간 지속될 산업 구조 전환의 중심축으로 자리매김하고 있다.
<출처 : Frost&Sullivan>